|
Λεπτομέρειες:
|
| Υλικό: | pu nbr ptfe | Χρώμα: | Μαύροι και κίτρινοι ή θέλετε |
|---|---|---|---|
| Συσκευασία: | τσάντα ή κιβώτιο | Appliion: | Βαριά μηχανή |
| Μέγεθος: | Μέγεθος συνήθειας | Ύφος: | Μηχανική σφραγίδα |
| Επισημαίνω: | E200B εξάρτηση σφραγίδων διακοπτών,220 εξάρτηση σφραγίδων διακοπτών,E200B εξαρτήσεις σφραγίδων |
||
Εξάρτηση σφραγίδων διακοπτών E200B 220 για τον κάδο βραχιόνων βραχιόνων
Το κέντρο εξαρτήσεων σφραγίδων βαλβίδων ελέγχου εξαρτήσεων σφραγίδων κυλίνδρων κάδων βραχιόνων βραχιόνων E200B 220 ενώνει την εξάρτηση σφραγίδων ΓΙΑ
| 305 312B 315 E200B 320D/C 324D 325C/D 329D 330B | |
| 330C 360 306D MS110 MS120 MS140 MS180 | |
| Kobelco | SK60 SK60-6 SK75 SK100-3 SK100-5 SK120 SK120-3 SK130 SK160 SK200-7 SK200-3 SK200-8 SK200-6 SK210-6 SK220-1 SK210-8 SK220-3 SK220-5 |
| SK230-6 SK230-8 SK250-8 SK250-6 SK300-3 SK310-3 SK330-6 SK350-8 | |
| EC | EC55 EC140 EC140B EC210 EC210BLC EC240 EC240BLC EC290 EC290BLC |
| EC340 EC340BLC EC360 EC360BLC | |
| Sumitomo | SH60 SH75 SH100 SH120 SH120-6 SH130 SH160 SH200 SH200A3 SH220 SH260 SH280 SH300 SH340 SH430 SH450 |
| S280 S280FA S280F2 S281 S265F2 S340 | |
| Kato | HD250 HD300 HD307 HD400 HD450 HD550 HD550-3 HD700 HD700-5 HD700-7 HD700-2 HD770 HD800-7 |
| HD800SD-5 HD820-2 HD820 HD850 HD880-1 HD850 HDHD900-7 | |
| Άλλα εμπορικά σήματα | John Deere 200C John Deere 230LC John Deere 240D John Deere 330C bob325 |
| JCB160 JCB180 JCB220 JCB330 JCB360 CLG200 LIUGONG922 Sunward60 Sunward70 | |
| TM02 TM04 TM05 TM06 TM07 TM09 TM10 TM18 TM22 GM06 GM08 | |
| ΣΗΜΕΙΩΣΗ: όχι όλα τα πρότυπα παρατίθενται εδώ, εάν χρειάζεστε περισσότερες λεπτομέρειες, παρακαλώ απευθύνεστε εμείς. |
Πολλαπλή κολπίσκων
Εξάτμιση manifoldNote: Η ακόλουθη περιγραφή της λειτουργίας του συστήματος κολπίσκων και εξάτμισης αέρα υποθέτει ότι η μηχανή αναπτύσσει την πίεση ώθησης. Ο αέρας κολπίσκων περνά μέσω του αεροκαθαριστήρα στον κολπίσκο αέρα του συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστών (6). Ένας στροβιλοσυμπιεστής χρησιμοποιείται προκειμένου να αυξηθεί η ροή του αέρα στη μηχανή. Αυτή η αύξηση στη ροή αέρα διατηρεί σταθερή ατμοσφαιρική πίεση την παροχή αέρα καύσης για τη μηχανή. Η πίεση που τοποθετείται στον αέρα κολπίσκων επιτρέπει σε έναν μεγαλύτερο όγκο του αέρα για να συμπιεστεί στον κύλινδρο. Αυτή η συμπίεση του αέρα κολπίσκων αναφέρεται ως ώθηση μηχανών. Η συμπίεση του αέρα αναγκάζει τη θερμοκρασία αέρα για να αυξηθεί σε περίπου 204 °C (400 °F). Σαν ροές αέρα μέσω aftercooler η θερμοκρασία του συμπιεσμένου αέρα δροσίζεται σε περίπου 46 °C (115 °F). Aftercooler χρησιμοποιεί έναν ανταλλάκτη θερμότητας προκειμένου να δροσιστεί ο αέρας κολπίσκων. Η ψύξη του αέρα κολπίσκων αναγκάζει τον αέρα για να γίνει πυκνότερο. Η συμπίεση και η ψύξη του αέρα κολπίσκων αυξάνουν την αποδοτικότητα καύσης της μηχανής. Αυτό αυξάνει επίσης την παραγωγή ιπποδύναμης της μηχανής. Από aftercooler, ο αέρας εισάγει την πολλαπλή κολπίσκων. Η ροή αέρα από την πολλαπλή κολπίσκων στους κυλίνδρους ελέγχεται από τις βαλβίδες κολπίσκων (8). Υπάρχουν δύο βαλβίδες κολπίσκων και δύο βαλβίδες εξάτμισης (9) για κάθε κύλινδρο. Οι βαλβίδες κολπίσκων ανοικτές στη τοπ κεντρική θέση του εμβόλου. Όταν οι βαλβίδες κολπίσκων ανοίγουν, ο δροσισμένος συμπιεσμένος αέρας εισάγει τον κύλινδρο μέσω των λιμένων κολπίσκων. Οι βαλβίδες κολπίσκων στενές ως έμβολο φθάνουν στη θέση κατώτατων κέντρων. Αυτό καλείται κτύπημα κολπίσκων της μηχανής. Δεδομένου ότι το έμβολο αρχίζει να ταξιδεύει πίσω στη τοπ κεντρική θέση στο κτύπημα συμπίεσης, ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται σε έναν υψηλής θερμοκρασίας. Όταν το έμβολο είναι κοντά στο τέλος του κτυπήματος συμπίεσης, τα καύσιμα εγχέονται στον κύλινδρο και τα μίγματα με το συμπιεσμένο αέρα. Αυτό αναγκάζει την καύση για να αρχίσει στον κύλινδρο. Μόλις αρχίσει η καύση, η δύναμη καύσης ωθεί το έμβολο προς τη θέση κατώτατων κέντρων. Αυτό καλείται κτύπημα δύναμης. Οι βαλβίδες εξάτμισης ανοικτές όταν κινείται το έμβολο προς τη θέση κατώτατων κέντρων και τα αέρια εξάτμισης ωθούνται μέσω του λιμένα εξάτμισης στην πολλαπλή εξάτμισης (2) ως ταξίδια εμβόλων προς το τοπ κέντρο στο κτύπημα εξάτμισης. Οι βαλβίδες εξάτμισης κλείνουν και οι ενάρξεις κύκλων πάλι. Ο πλήρης κύκλος αποτελείται από τέσσερα κτυπήματα:
Κολπίσκος
Συμπίεση
Δύναμη
Τα αέρια εξάτμισης ExhaustThe από τον κύλινδρο αναγκάζονται στην πολλαπλή εξάτμισης (2). Η ροή των αερίων εξάτμισης από την πολλαπλή εξάτμισης εισάγει την πλευρά στροβίλων του στροβιλοσυμπιεστή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: SUNNY
Τηλ.:: 86 18605253464
