8T1408 7X2696 2442050 Υδραυλικό κιτ στεγανοποιητικών λαδιών H Cylinder fits 1279809

8T1408 7X2696 2442050 Kit Seal H Cylinder Fits 1279809

Ένα νέο κιτ στεγανοποίησης ταιριάζει , ταιριάζει σε μοντέλα D5H, D6R, D7G εναλλάξιμα με 8T1408, 8T1408-A, HYI40-0580, Κιτ στεγανοποίησης υδραυλικού κυλίνδρου, κιτ στεγανοποιήσεων, τσιμούχες
Stevens Lake Parts One New Aftermarket Replacement Seal Kit ||Αυτό είναι ένα ανταλλακτικό μετά την αγορά που έχει κατασκευαστεί για να πληροί ή να υπερβαίνει τις προδιαγραφές OEM.||Λάβετε υπόψη ότι οι αριθμοί, τα μοντέλα και οι διαστάσεις εξαρτήματος OEM προορίζονται για την παραπομπή σας.Νιώσε ||Ορισμένες καταχωρίσεις Χρήση Στοκ Εικόνες Για αναφορά πελατών, επιτρέψτε μικρές διαφορές.

Σετ γεννήτριας:
ΣΕΤ C9 GEN (S/N: X3R1-UP; SRB1-UP; C9E1-UP)
C9 MARINE GEN (S/N: SJB1-UP)
Βιομηχανικός κινητήρας:
C-9 (S/N: CLJ1-UP)
C9 INDUSTRIAL (S/N: JSC1-UP; MBD1-UP; JLW1-UP)
Ναυτικός κινητήρας:
C9 MARINE (S/N: C9B1-UP; CSN1-UP; X9X1-UP)
Πετρελαιοκινητήρας:
C9 PETROLEUM (S/N: P9L1-UP)
Περιγραφή της αλλαγής: Ένα νέο κιτ για την αντλία μεταφοράς καυσίμου χρησιμοποιείται πλέον στους κινητήρες C7 και C9.Τα νέα κιτ έχουν βελτιωμένα μπουλόνια στερέωσης.Τα νέα μπουλόνια είναι μακρύτερα.Τα μπουλόνια έχουν επίσης αυξημένη τιμή ροπής. Προσαρμόσιμο σε: Ανατρέξτε στον Πίνακα 1 για τους νέους αριθμούς ανταλλακτικών.
Τραπέζι 1
Παλιός αριθμός ανταλλακτικού Νέος αριθμός ανταλλακτικού
178-2357 Fuel Transfer Pump Gp 326-1006 Fuel Transfer Pump Kit
272-0617 Fuel Transfer Pump Gp 326-1007 Fuel Transfer Pump Kit
201-4227 Cover As 326-1008 Cover Kit Βεβαιωθείτε για να επαληθεύσετε τον σωστό αριθμό ανταλλακτικού με την αντλία που βρίσκεται στον κινητήρα σας αυτήν τη στιγμή.Ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο ανταλλακτικών του κινητήρα σας ή χρησιμοποιήστε την τοποθεσία Web Service Information System (SIS) για να επαληθεύσετε το σωστό κιτ για την αντλία μεταφοράς καυσίμου.Ανατρέξτε επίσης στην Ειδική Οδηγία, REHS3830, "Διαδικασία εγκατάστασης για το κιτ μεταφοράς καυσίμου στην αντλία έγχυσης υδραυλικής ηλεκτρονικής μονάδας (HEUI)" για τη σωστή διαδικασία εγκατάστασης των νέων κιτ για την αντλία μεταφοράς καυσίμου.

Προϋποθέσεις που δημιουργούν αυτόν τον κώδικα:
Εικονογράφηση 1 g01936757
Συνδέσεις της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κιβωτίου ταχυτήτων 6 Αυτός ο κωδικός διάγνωσης σχετίζεται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κιβωτίου ταχυτήτων 6.Το FMI 05 σημαίνει ότι η ECU έχει διαπιστώσει ότι υπάρχει άνοιγμα στο κύκλωμα. Οι πιθανές αιτίες αυτού του διαγνωστικού κωδικού παρατίθενται παρακάτω:
Το κύκλωμα ενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι ανοιχτό.
Το κύκλωμα επιστροφής της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι ανοιχτό.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απέτυχε.
Η ECU απέτυχε.Αυτό είναι απίθανο. Σημείωση: Η ακόλουθη διαδικασία δοκιμής μπορεί να δημιουργήσει άλλους διαγνωστικούς κωδικούς.Αγνοήστε αυτούς τους διαγνωστικούς κωδικούς που δημιουργήθηκαν και διαγράψτε αυτούς τους διαγνωστικούς κωδικούς όταν διορθωθεί ο αρχικός διαγνωστικός κωδικός.Βεβαιωθείτε ότι ο διαγνωστικός κωδικός του CID 1406 FMI 05 είναι ενεργός προτού εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία. Σημείωση: Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολύμετρο για τις μετρήσεις σε αυτήν τη διαδικασία. Βήμα δοκιμής 1. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΙΚΗ.
Γυρίστε τον διακόπτη αποσύνδεσης και τον διακόπτη εκκίνησης με κλειδί στη θέση ΟΝ.Μην εκκινείτε τον κινητήρα.
Αποσυνδέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με τον ενεργό κωδικό διάγνωσης από την πλεξούδα του μηχανήματος.
Στη φίσα της πλεξούδας του μηχανήματος για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τοποθετήστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα από την επαφή 1 (σύρμα 900-PU) στην επαφή 2 (σύρμα 922-BR).
Παρατηρήστε την κατάσταση του CID 1406 FMI 05. Αναμενόμενο αποτέλεσμα: Ο κωδικός διάγνωσης είναι ενεργός.Στη συνέχεια, ο κωδικός διάγνωσης αλλάζει από FMI 05 σε FMI 06 καθώς τοποθετείται το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα. Αποτελέσματα:
ΝΑΙ - Ο διαγνωστικός κωδικός FMI 05 παραμένει ενεργός.Το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα δεν επηρεάζει τον κωδικό διάγνωσης.Προχωρήστε στο Δοκιμαστικό Βήμα 2.
ΟΧΙ - Το διαγνωστικό FMI 05 δεν είναι πλέον ενεργό.Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απέτυχε. Επισκευή: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απέτυχε.Αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.Βεβαιωθείτε ότι η νέα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διορθώνει το πρόβλημα. ΔΟΚΙΜΟΣ Βήμα 2. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΚΑΛΩΔΙΑ ΓΙΑ ΑΝΟΙΧΤΟ.
Γυρίστε τον διακόπτη εκκίνησης με κλειδί και τον διακόπτη αποσύνδεσης στη θέση OFF.
Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης του μηχανήματος από την ECU.
Το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα που εγκαταστάθηκε στο προηγούμενο βήμα δοκιμής παραμένει στη θέση του.
Στην υποδοχή πλεξούδας του μηχανήματος, μετρήστε την αντίσταση από την επαφή σήματος J1-48 (σύρμα 900-PU) έως την επαφή J1-50 (σύρμα 922-BR). Αναμενόμενο αποτέλεσμα: Η αντίσταση είναι μικρότερη από 5,0 ohms. Αποτελέσματα:
OK - Η αντίσταση είναι μικρότερη από 5,0 ohms.Η πλεξούδα του μηχανήματος είναι σωστή.Προχωρήστε στο Δοκιμαστικό Βήμα 3.
ΟΧΙ ΟΚ - Η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 5000 ohms.Η μέτρηση αντίστασης δεν είναι σωστή.Υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στην πλεξούδα του μηχανήματος. Επισκευή: Επισκευάστε την πλεξούδα του μηχανήματος ή αντικαταστήστε την πλεξούδα του μηχανήματος. ΔΟΚΙΜΟΣ Βήμα 3. ΕΛΕΓΞΤΕ ΑΝ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ.
Επιθεωρήστε τους συνδετήρες καλωδίωσης.Καθαρίστε τις επαφές των συνδετήρων καλωδίωσης και ελέγξτε τα καλώδια για ζημιά στη μόνωση που προκαλείται από υπερβολική θερμότητα, οξύ μπαταρίας ή φθορά.
Πραγματοποιήστε μια δοκιμή έλξης 45 N (10 lb) σε καθένα από τα καλώδια που σχετίζονται με το κύκλωμα.
Συνδέστε ξανά όλους τους συνδετήρες καλωδίωσης για να βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι έχουν τοποθετηθεί πλήρως.Επίσης, βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ για κάθε σύνδεσμο είναι πλήρως στερεωμένα.
Γυρίστε τον διακόπτη αποσύνδεσης και τον διακόπτη εκκίνησης με κλειδί στη θέση ΟΝ.
Λειτουργήστε το μηχάνημα.
Ελέγξτε την κατάσταση του CID 1406 FMI 05. Αναμενόμενο αποτέλεσμα: Το CID 1406 FMI 05 είναι ενεργό. Αποτελέσματα:
ΝΑΙ - Το CID 1406 FMI 05 είναι ενεργό.Ο διαγνωστικός κωδικός δεν ήταν