PU NBR PTFE φορτωτών CA4P9942 4P9942 4P9943 υλικό

Πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού:

4P9942 4P9943 φορτιστή NBR

4P9942 Τμήματα δεξαμενής SEAL-END 16H, 16H NA, 3176B, 3176C, 3196, 5130, 5130B, 517, 5230, 5230B, 527, 561M, 578, 621G, 623G, 627E, 627F, 627G, 631G, 637E, 637G, 65, 657E, 65C, 65E, 75C, 75D, 75E, 814F815F, 816F, 824G, 825G, 826G, 8... SEAL

Εναλλακτικός αριθμός (σταυροποιημένος κωδικός):
CA4P9942
4P-9942
4P9942

Κατά την κανονική λειτουργία, κάθε αισθητήρας πίεσης εκπέμπει μια τάση σήματος που αντιπροσωπεύει με ακρίβεια την πίεση που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα.ορισμένες συνθήκες κύκλου μπορεί να προκαλέσουν μια τάση σήματος να γίνει ανακριβήςΚατά τη διάρκεια κάθε ενεργοποίησης πλήκτρου τουλάχιστον δύο δευτερολέπτων, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) αξιολογεί την τάση σήματος από κάθε αισθητήρα πίεσης.Το ECM συγκρίνει κάθε τάση σήματος με τάση αναφοράςΗ τάση αναφοράς που χρησιμοποιείται εξαρτάται από τον αισθητήρα. Εάν η τάση σήματος είναι κοντά στην τάση αναφοράς, το ECM θα ρυθμίσει εσωτερικά την τάση σήματος.Η εσωτερική ρύθμιση προκαλεί την τιμή πίεσης για τον αισθητήρα να είναι σωστήΗ διαδικασία αυτή ονομάζεται αυτόματη βαθμονόμηση αισθητήρα. Εάν η τάση του σήματος δεν είναι κοντά στην τάση αναφοράς, το ECM δεν θα ρυθμίσει εσωτερικά την τάση του σήματος.Το ECM θα ορίσει έναν κώδικα σφάλματος που δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα με την τάση σήματοςΟ πίνακας 1 υποδεικνύει το μέγιστο ελαττώμα που επιτρέπεται για κάθε αισθητήρα και την αναφορά για τον εν λόγω αισθητήρα.Ανατρέξτε στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων για τον προσδιορισμό της αιτίας της εσφαλμένης τάσης σήματος.
Πίνακας 1
J1939 Κώδικας και περιγραφή CDL Κώδικας και περιγραφή Σχόλια
101-13
Αισθητήρας πίεσης αέρα: εκτός βαθμονόμησης 101-13
Αισθητήρας πίεσης αέρα στροφής: εκτός βαθμονόμησης Κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης του κλειδιού, η τάση σήματος από τον αισθητήρα πίεσης αέρα στροφής έδειξε πίεση αέρα στροφής μεγαλύτερη από +/- 1,5 kPa (0,2 psi).
Δεν υπάρχει αισθητήρας αναφοράς για αυτόν τον αισθητήρα.
2452-13
Συνολική πραγματική ισχύς γεννήτριας: εκτός βαθμονόμησης N/A Ο κωδικός ενεργοποιείται όταν χρησιμοποιείται δευτερεύων αισθητήρας ισχύος γεννήτριας και οι τιμές μεταξύ του PWM και του αναλογικού σήματος διαφέρουν περισσότερο από 100 kW.
3563-13
Μανιφέστο εισόδου κινητήρα #1 Απόλυτη πίεση: εκτός βαθμονόμησης 1785-13
Αισθητήρας πίεσης συσσωρευτή εισόδου: εκτός βαθμονόμησης Κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης, η τάση σήματος από τον αισθητήρα πίεσης συσσωρευτή εισόδου έδειξε πίεση συσσωρευτή εισόδου μεγαλύτερη από +/- 18 kPa (3 psi).
Αισθητήρας αναφοράς: Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης
Πίνακας 2
Επεξεργασία προβλημάτων Δοκιμαστικά βήματα Αξίες αποτελέσματα
1Ελέγξτε για κωδικούς.
Σημείωση: Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0 °C (32 °F) πριν από την έναρξη αυτής της διαδικασίας.
Α. Σύνδεση ® Ηλεκτρονικού Τεχνικού (ΕΤ) με τον συνδετήρα του εργαλείου συντήρησης.
Β. Αναζητήστε ενεργούς κωδικούς που συνδέονται με το σύστημα για τον κωδικό γεγονότος.
Κωδικοί
Αποτελέσματα: Ένας συνδεδεμένος κώδικας είναι ενεργός.
Επισκευή: Επεξεργασία τυχόν συνδεδεμένων κωδικών πριν προχωρήσουμε σε αυτή τη δοκιμή.
Αποτελέσματα: Ο κώδικας είναι ενεργός ή έχει καταχωρηθεί.
Προχωρήστε στο βήμα δοκιμής 2.
2Ψάξτε για συντρίμμια.
Α. Γυρίστε το διακόπτη κλειδιών στην θέση "ΑΠΕΛΕΙΣ".
Β. Ελέγξτε τον αισθητήρα για συντρίμμια.
Γ. Εάν ισχύει, ελέγξτε τον αισθητήρα αναφοράς για συντρίμμια.
Δ. Ελέγξτε την πύλη μέτρησης του αισθητήρα για απόφραξη από συντρίμμια.
Ε. Εάν βρεθούν συντρίμμια, καθαρίστε τα συντρίμμια από την πύλη μέτρησης και αντικαταστήστε τον αισθητήρα.
F. Συνδέστε ET.
Γ. Χρησιμοποιήστε το ET για την παρακολούθηση του ακόλουθου κώδικα:
- Κωδικοί.
Απορρίμματα
Αποτελέσματα: Η πύλη μέτρησης του αισθητήρα δεν αποκλείεται από συντρίμμια.
Προχωρήστε στο στάδιο δοκιμής 3.
Αποτελέσματα: Κωδικός Α-13 δεν είναι ενεργός.
Επιστροφή στην υπηρεσία.
Αποτελέσματα: Κωδικός Α-13 ενεργός.
Επισκευή: Αντικατάσταση του αισθητήρα.
Αν το πρόβλημα είναι